38題目:汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)(3)汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)摘要根據(jù)對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的研究以及資料的查閱,著重闡述了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器類型選擇,不同類型哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì) 摘要 該設(shè)計(jì)在對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上, 完成齒輪齒條動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)。包括齒輪齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整方法:彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向器上,保證嚙合無(wú)間隙。彈簧的預(yù)緊力可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)。在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)中,作為傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)部。

這里需要說(shuō)明一下,齒輪齒條夾角在前面確定轉(zhuǎn)向管柱力傳動(dòng)特性的時(shí)候已基本確定,同時(shí)還需要確定的是轉(zhuǎn)向器輸入軸與轉(zhuǎn)向器齒條之間的距離,按目前遇到的產(chǎn)品,這個(gè)值主要在15~20mm之間,資源描述 課程設(shè)計(jì)題目:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一、應(yīng)當(dāng)完成的有關(guān)內(nèi)容1) 確定所設(shè)計(jì)零件的主要參數(shù)、設(shè)計(jì)方案(包括有關(guān)受力分析、計(jì)算公式、零件工作能力的計(jì)算)2) 按步驟計(jì)算與所設(shè)計(jì)19、【判斷題】()在汽車點(diǎn)火系中,電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕,提高次級(jí)電流。( × ) 20、【單選題】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是()轉(zhuǎn)向器。( A ) A、單級(jí) B、雙級(jí) C、雙速 D、單速 21、【單選題。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 2) gear 齒輪 1. Failure analysis of the spot flaking on 40Cr steelgears surface 40Cr鋼齒輪齒面點(diǎn)狀剝落失效分析 2. The Visual Teaching in the Mea目視檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球籠罩是否漏油,潤(rùn)滑脂是否有滲漏。 10.1.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修與調(diào)整 (1)主要零部件的檢修 ①零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換,橫拉桿、齒條在總成修理時(shí)應(yīng)進(jìn)屬于可逆式的轉(zhuǎn) 向器有齒輪齒條式和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。 不可逆式轉(zhuǎn)向器,是指車輪受到的沖擊力不能傳到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器。該沖擊 力由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零件承受,因而這些零件容易損。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分兩端輸出式和中間(或單端)輸出式兩種[2]。 兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪軸11通過(guò)軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中13 16參考文獻(xiàn) 致謝 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì) 緒論1.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器概述 汽車行駛時(shí)要經(jīng)常改變行駛方向,這需要有一套能夠按照駕駛需要使汽車轉(zhuǎn)向的機(jī) 構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向器主要為齒輪齒條式,轉(zhuǎn)向器已經(jīng)從機(jī)械轉(zhuǎn)向、電控液壓助力,發(fā)展成為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,該轉(zhuǎn)向器是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向器上增加了電動(dòng)助力裝置,轉(zhuǎn)向器齒條潤(rùn)滑脂要求具有良好的極壓抗磨。

護(hù)套損壞后,水和灰塵沙土通過(guò)破損處進(jìn)入轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部,破壞齒輪齒條的潤(rùn)滑脂油膜,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕,異常磨損等現(xiàn)象,如不立即處理掉內(nèi)部的水和沙土,在短首先對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)此轉(zhuǎn)向器選用的是側(cè)面輸入兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。其優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊殼體由鋁合金或鎂合金壓鑄而成故質(zhì)量比較小傳據(jù)了解,在全世界范圍內(nèi),汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占 45%左右,有繼續(xù)發(fā)展之勢(shì)齒條齒輪 式轉(zhuǎn)向器在 40%左右蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占 10%左右其它型式的轉(zhuǎn)向器占 5%。所以可以說(shuō)循 環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在穩(wěn)步發(fā)展。。

與轉(zhuǎn)向器上面?zhèn)€萬(wàn)向節(jié)叉的點(diǎn)到轉(zhuǎn)向器齒輪齒條嚙合齒條的距離有關(guān)。這個(gè)值一般不宜設(shè)置過(guò)長(zhǎng),其長(zhǎng)度設(shè)定跟輸入軸與節(jié)叉的配合結(jié)構(gòu)、節(jié)叉尺寸、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有關(guān)系。齒輪齒條是轉(zhuǎn)向方式,液壓助力是助力方式。液壓助力的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械部件連接,操控精準(zhǔn),路感直接,信息反饋豐富。液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛,大小車輛都適用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整方法：彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上,以保證無(wú)間隙嚙合,彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向。

畢業(yè)設(shè)計(jì)題目捷達(dá)汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘,外殼及齒條導(dǎo)塊等組成,轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端,與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí),轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動(dòng),兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器如圖11所示,作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪軸11通過(guò)軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中,其上端通過(guò)花鍵與萬(wàn)向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向軸連接。與轉(zhuǎn)向。

(3)檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。 (4)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為例:如圖31松搖臂軸上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母1,擰動(dòng)調(diào)整螺栓2,使自由行程滿足±1與其他形式的轉(zhuǎn)向器比較,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較小傳動(dòng)效率高達(dá)90%齒輪與齒條之設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)題目: 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 一、 應(yīng)當(dāng)完成的有關(guān)內(nèi)容 1) 確定所設(shè)計(jì)零件的主要參數(shù)、 設(shè)計(jì)方案(包括有關(guān)受力分析、 計(jì)算公式、 零件工作能力的計(jì)算) 2) 按步。

《齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)(27頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谌巳宋膸?kù)網(wǎng)上搜索。 1、燕山大學(xué)專業(yè)綜合訓(xùn)練說(shuō)明書題目: 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì) 學(xué)院(3.3.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì) 1. EPS 系統(tǒng)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的主要元件 1) 齒條 齒條是在金屬殼體內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)的,加工有齒形的金屬條。轉(zhuǎn)向器殼體是安裝 在前橫梁或前圍板的固定從現(xiàn)在來(lái)看,較為成熟的技術(shù)類型有蝸桿肖式（WP型）、蝸桿滾輪式（WR型）、循環(huán)球式（BS型）、齒條齒輪式（RP型）,這些已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車中。從數(shù)據(jù)來(lái)看,循環(huán)球。

1、【單選題】單選題:循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以( ) A、轉(zhuǎn)動(dòng) B、軸向移動(dòng) C、A,B均可 D、A,B均可 2、【多選題】采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí),不需( ) A、轉(zhuǎn)而異響問(wèn)題主要原因是由殼體、齒輪、齒條、導(dǎo)套、壓塊總成等零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、裝配過(guò)程中存在缺陷造成。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器(圖1。