東北大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ANSYS軟件的減速器建模與有限元分析姓名:***請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師:**陽(yáng)2003.2.1東北大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要基于有限元方法初被稱為矩陣近似方法,應(yīng)用于航空器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算。后經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,有限元方法迅速?gòu)慕Y(jié)構(gòu)工程強(qiáng)度分析計(jì)算擴(kuò)展到幾乎,課題分析。在接到畢業(yè)設(shè)計(jì)題目后,我們小組成員認(rèn)真翻閱了指導(dǎo) 老師提供的資料,對(duì)課題進(jìn)行了深刻的分析,并向老師請(qǐng)教了設(shè)計(jì)中的一些要 點(diǎn)及難點(diǎn)。 ,總體設(shè)計(jì)。在對(duì)課題進(jìn)行。

·2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)12 ·3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)14 ·2.3 軸的設(shè)計(jì)18 ·1 減速器高速軸的設(shè)計(jì)18 ·2 減速器低速軸設(shè)計(jì)18 ·2.4強(qiáng)度校核19 ·1 低速軸的強(qiáng)度校核19 ·2 軸承的有限元分析5.3低速軸應(yīng)力有限元分析第六部分結(jié)論與展望48帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)分析1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)的一種,連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是固定式或運(yùn)移式?jīng)_擊載荷下行星減速器箱體柔性連接的設(shè)計(jì)及優(yōu)化機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專業(yè)論文.docx,Abstract In this paper, the main research is to study the flexible connect。

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課件之家精心整理資料歡迎你的欣賞課件之家精心整理資料歡迎你的欣賞本科生畢業(yè)論文論文題目:水泥回轉(zhuǎn)窯的三維建模和有限元分析課件之家精心整理資料歡2.0型卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì) 17 220千伏降壓變電所電氣部分初步設(shè)計(jì) 18 2SA3.1多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體加工工藝規(guī)程及工藝裝備設(shè)計(jì) 19 2級(jí)直尺圓柱齒輪減速器 20 2兆瓦交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用Pro/ENGINEER建立了箱 體的幾何模型,并將模型導(dǎo)入HyperMesh中進(jìn)行模型修正、網(wǎng)格劃分等有限元前處理 工序,在模擬旋耕機(jī)的工作狀態(tài)對(duì)傳動(dòng)齒輪箱箱體施加約束。

趙麗娟 【摘要】以有限元靜態(tài)分析為基礎(chǔ),將 CAD 軟件 Pro/e 和有限元分析軟件 ANSYS 結(jié)合起來(lái),完成了從驅(qū)動(dòng)橋殼三維建模到有限元分析的整個(gè)過(guò)程,得出了驅(qū)動(dòng)橋殼在 4 種典型工當(dāng)結(jié)構(gòu)在工作中發(fā)生故障如,裂紋、斷裂或磨損過(guò)大時(shí),可利用有限元法進(jìn) 行分析。研究結(jié)構(gòu)損壞的原因,找出危險(xiǎn)區(qū)域和部位,提出改進(jìn)設(shè)計(jì)的方案,并 進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算分析, 直找到太原工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文MMD雙齒輥破碎機(jī)參數(shù)及振動(dòng)特性的研究姓名:***請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械學(xué)指導(dǎo)教師:**佛貢凱軍Y3077s9太原工業(yè)大學(xué)疆士研。

世界經(jīng)濟(jì)的一體化我國(guó)鋼鐵工業(yè)和礦業(yè)得到快速的發(fā)展各種金屬非金屬和化合物等物料的需求量得到了大大的提高生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大破碎的物料的增加需要破碎的設(shè)備也需要大大提升其生產(chǎn)率摘要:利用有限元方法,對(duì)某越野車新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的主減速器箱體在爬坡、打滑和高速工況下進(jìn)行強(qiáng)度分析,結(jié)果表明其在爬坡工況下不滿足強(qiáng)度要求對(duì)箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改減速器箱體、軸以及齒輪的強(qiáng)度會(huì)影響到減速器的使用壽命,它們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞,直接影響到整個(gè)減速器的動(dòng)態(tài)性能。因此如何開(kāi)發(fā)針對(duì)性強(qiáng)的減速器優(yōu)化分析系統(tǒng),針對(duì)減速器。

v1.0 可編輯可修改 西京學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 成績(jī) 題目: 齒輪系統(tǒng)的有限元分析 系(院) : 機(jī)電工程系 專業(yè): 數(shù)控技術(shù) 班級(jí): 數(shù)控 0902 姓名: 方榮穩(wěn) 學(xué)號(hào): 05 指導(dǎo)老師 : 李7強(qiáng)度校核分析 7.1強(qiáng)度校核的意義 7.2強(qiáng)度校核的方法 8結(jié)論 1前言 一套完整的共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)一般有7個(gè)系統(tǒng)組成,包括:直升機(jī)平臺(tái),飛控系統(tǒng),動(dòng)力系統(tǒng),舵機(jī)系統(tǒng),數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)摘 要 汽車主減速器作為汽車重要的部件之一,它的性能的好壞直接影響整車性能,而對(duì)于輕型卡車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前輕型卡車的快速、。

改進(jìn)后的二級(jí)傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。該結(jié)構(gòu)中,一級(jí)齒輪軸同時(shí)與兩個(gè)一級(jí)大齒輪部件嚙合,兩個(gè)一級(jí)大齒輪部件中的空心軸通過(guò)鎖緊盤連接在撓*軸一端,減速器箱體建模應(yīng)力書(shū)簽reducer 減速器箱體的建模與有限元分析ee(ee)指導(dǎo)教師:ee**要】減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式機(jī)械傳動(dòng)裝置。用來(lái)降低原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)組第三個(gè)數(shù)據(jù):設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器 (1) 工作條件:使用年限10年,每年按300天計(jì)算,兩班制工作,載荷平穩(wěn)。 (2) 原始數(shù)據(jù):滾筒圓周。

2.減速器齒輪箱體的優(yōu)化設(shè)計(jì) 本論文的優(yōu)化目的在于在齒輪箱結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度和剛度的基礎(chǔ)上,進(jìn)行減輕重量,并完成合理均勻分布應(yīng)力的優(yōu)化工作。我們提出的優(yōu)化具體設(shè)計(jì)為: 步,針對(duì)結(jié)本文主要闡述了二級(jí)圓柱齒輪減速器的一般設(shè)計(jì)過(guò)程,采用Solidworks軟件生成了二級(jí)圓柱齒輪減速器的三維模型,通過(guò)該軟件特有的仿真運(yùn)動(dòng)功能,檢查干涉等,實(shí)現(xiàn)了減速器的運(yùn)動(dòng)仿真介紹了φ9.5 mm電工圓鋁桿連鑄連軋生產(chǎn)線設(shè)備中連續(xù)鑄造結(jié)晶輪制造工藝,應(yīng)用滾壓工藝技術(shù),提高結(jié)晶輪的耐磨性,抗疲勞強(qiáng)度和使用壽命.通過(guò)對(duì)滾壓技術(shù)研究和結(jié)晶。

WXP-200型盤輥式破碎機(jī)減速器箱體強(qiáng)度的有限元分析,在設(shè)計(jì)張力輥時(shí),首先根據(jù)被處理的材料(材質(zhì)、厚度和寬度等),帶鋼的表面要求、張力要求、運(yùn)行速度等,確定張力輥的型式,張力輥的輥徑,驅(qū)動(dòng)張力輥的電機(jī)功率及壓將箱體模型導(dǎo)入到ANSYS軟件中進(jìn)行有限元靜應(yīng)力分析。結(jié)果表明:減速器箱體壁厚為20 mm時(shí)應(yīng)力值為15.572 MPa,遠(yuǎn)小于材料的許用應(yīng)力60 MPa,取厚度為10 mm仍然摘要:介紹了一種新型圓柱凸輪傳動(dòng)式數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái),將其三維模型導(dǎo)入Workbench 進(jìn)行有限元分析,得到新型圓柱凸輪傳動(dòng)式數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)在滿載狀態(tài)下的動(dòng)靜態(tài)特性。根據(jù)有限元分析結(jié)果找到數(shù)控轉(zhuǎn)。